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马自达还能够在中国混得下去吗?

2019-12-30 14:22:22  来源: 阅读:1

马自达在过去的十一月份当中总算找到自己的存在,其11月的总销量为21634辆,同比增长13%,这个销量在东风日产轩逸面前简直跟不存在一样。轩逸在11月份已经突破了4万的销量,当然,编辑这样说也没别的意思,只想说明,家用车还是大多数人的选择。


马自达还能够在中国混得下去吗?

细分来看,2万多台的马自达当中,昂克赛拉就卖了10006辆,可以说,这款车型是马自达的重磅车型,侧面也说明一个道理,其他车型基本叫好不叫座,众多国产车型加起来,也就1万辆出头,马自达在国内的生存可谓及其困难。

“卖爆”的昂克赛拉能扛起马自达大旗?

不过,我们也可以看到,昂克赛拉突破了1万销量,也说明了他的实力,马自达的颜值相比其他日系而言,一直在线,一直主打操作和颜值的确让众多消费者为其买单。

马自达还能够在中国混得下去吗?

换代而来的昂克赛拉,有很多优点,包括NVH、内饰设计等方面都有着跨层级的进步。但对于悬架上的取舍,以及仍是初代1.5/2.0L自吸创驰蓝天动力等要素,也成为不少消费者所吐槽的地方。

马自达还能够在中国混得下去吗?


昂克赛拉虽然换代,但很多地方都没有完全换代,比如动力总成依旧是老一套,相比丰田的1.2T和混动,本田1.5T而言,实在是动力不吃香,虽然相比日产有所优势,但日产主打家用,昂克赛拉家用么?那么小的后排空间会被严重吐槽。

马自达还能够在中国混得下去吗?

不过,我们还是要赞扬一下,马自达的动力衔接的确非常舒适和顺产,低速起步的提速快,换挡无顿挫感,还能够为其增添不少优势。

其他产品线疲软,CX-9或成后招

马自达在国内的布局还算不错,抓着SUV市场大卖,不断推出旗下不同等级的SUV来满足市场需求,然而CX-8的销量就可以说明,马自达只适合从事低端车型,高端车型并没有被市场接纳。

马自达还能够在中国混得下去吗?

以11月份的销量为例,马自达CX-8仅销售出100多台,这个数据抵不上竞品汉兰达的零头。出现这一现象的缘由,其一是CX-8系列车型的起售价较高,并且上市一年时间后仍只有1万的终端优惠,无疑让实用性家庭用户停步;其二,CX-8车型的绝对产品力其实并不出众,动力部分暂且不提,就连空间上都不够优秀,即便是2930毫米的轴距加持,但首先外形条件,内部空间缩水不少,第三排空间感受堪忧。

马自达还能够在中国混得下去吗?

再看看CX-4等低端车型,起销量也处于不温不火甚至出现销量下滑的情况,当然,这个跟马自达的营销策略有关,其他品牌动不动就8折优惠,马自达仅仅9.5折左右,实在让喜欢马自达却钱包羞愧的粉丝无言以对。


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