新能源车市潜力无限。新能源汽车区别于传统车最核心的技术是“三电”,即电机、电池、电控。焊威就是专业为新能源汽车三电提供搅拌摩擦焊制造、加工和服务的新能源设备有限公司。

新能源汽车新材料、新结构的使用, 像如今的电池托盘、汽车轮毂、电控、水冷电机壳等核心零部件需要采用新的连接技术,搅拌摩擦焊技术能够很好满足这种需求。搅拌摩擦焊焊接比传统熔焊焊缝质量高,使用寿命长,而且通过自动化专业设备投入显著降低生产成本。

随着新能源汽车的风口到来,搅拌摩擦焊的新工艺受到瞩目,它没有烟尘、火花、辐射,让整个汽车制造过程更加安静、安全、环保。这项技术主要由供应商独立研发,或供应商与车企共同研发的方式。焊威与赛福斯特成立搅拌摩擦焊工艺与应用研发中心,专注于为新能源汽车提供搅拌摩擦焊的技术支持和服务。

搅拌摩擦焊(Friction Stir Welding-FSW)是一种先进的固态连接工艺,可实现铝、镁、铅、铜、钢、钛、金属基复合材料、异种金属等材料高质量、高强度、低变形连接,能够在较大的长度和厚度范围内实现材料的对接或搭接焊接。

焊接时,搅拌摩擦焊工具在装备的驱动下高速旋转插入待焊材料并沿着行进,在摩擦热的作用下,熔池材料塑化并被搅拌混合,经过回复与再结晶过程实现冶金熔合。

搅拌摩擦焊整个过程的温度都在材料的熔点之下,在较低温度和摩擦头锻压作用下,搅拌摩擦焊接头从根本上避免熔焊中容易产生的元素烧损、夹杂、气孔、热裂纹等缺陷。

2002年,航空工业与英国焊接技术研究所合作成立中国搅拌摩擦焊中心,2003年成立北京赛福斯特技术有限公司,简称为航空工业·赛福斯特,近20年来专注于搅拌摩擦焊接技术研究与应用,在中国每个行业的第一台搅拌摩擦焊接设备都是航空工业赛福斯特研发应用的。焊威与赛福斯特成立搅拌摩擦焊工艺与应用研发中心蓄势待发,为新能源汽车行业提供搅拌摩擦焊技术合作研发、设备供应及共享智造多模式的合作。